這所高校新生報到了 校內(nèi)無人駕駛車接送

大連海事大學新生報到。校內(nèi)無人駕駛車接送學生的場景，引發(fā)關(guān)注。無人駕駛車今年作為校內(nèi)擺渡車投入使用，離不開該校團隊——鯤鵬科研小隊的助力。校方表示，學校實驗平臺擬通過探索無人駕駛的應(yīng)用場景，打造“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”創(chuàng)新模式，解決城市居民1-3 公里的短駁困境。

這所高校新生報到了校內(nèi)無人駕駛車接送

昨天，大連海事大學新生報到。校內(nèi)無人駕駛車接送學生的場景，引發(fā)關(guān)注。無人駕駛車接送新生，無人駕駛車車內(nèi)畫面

無人駕駛車今年作為校內(nèi)擺渡車投入使用，離不開該校團隊——鯤鵬科研小隊的助力。

L4級自動駕駛小巴及核心組件

該校綜合交通運輸協(xié)同創(chuàng)新中心依托“綜合交通運輸智能技術(shù)與裝備”教育部工程研究中心搭建了自主式交通技術(shù)試驗裝備及智能調(diào)度平臺。

為做好實驗平臺調(diào)試和未來科研工作，鯤鵬科研小隊應(yīng)運而生。團隊學生成員覆蓋本科生、碩士生以及博士生。

平臺搭建伊始，鯤鵬科研小隊便開始參與系統(tǒng)認知、數(shù)據(jù)收集、測試調(diào)試、維護保養(yǎng)等一系列工作。

無人駕駛車是誰發(fā)明的

現(xiàn)在每個人都知道無人駕駛汽車，但不是每個人都知道Sebastian Thrun——無人駕駛汽車的發(fā)明者。

1985年， 也就是Thrun18歲那年，他最好的朋友死于一場車禍，從此他希望利用智能、可控的交通方式來提高車輛的安全性。后來Thrun成為了世界頂級機器人和人工智能專家，2007年，Thrun加盟谷歌，任無人駕駛汽車項目負責人。現(xiàn)已從谷歌離職投身于教育事業(yè)。

Thrun是無人駕駛汽車的發(fā)明者，但他不是第一個有這個想法的，早在1939年，無人駕駛的概念就有了，不過Thrun是把夢想變成現(xiàn)實的那個人。